角接触球轴承70000由外圈、内圈、钢球和保持架组成。它可以同时承受径向载荷和轴向载荷，也可以承受纯轴向载荷，可以在较高的速度下稳定工作。单列角接触球轴承只能承受一个方向的轴向载荷。在承受纯径向载荷时，由于滚动体的载荷作用线和径向载荷作用线不在同一径向平面内，导致内部轴向分力，这种轴承必须成对安装使用。

1.单列角接触球轴承单列角接触球轴承有以下结构形式:

(1)独立的角接触球轴承。

该轴承代号为S70000，外圈滚道无锁，可与内圈、保持架、钢球总成分离，可单独安装。大多数是内径小于10毫米的微型轴承，用于陀螺转子、微型电机等对动平衡、噪声、振动和稳定性要求较高的装置。

(2)不可分离角接触球轴承。

这种轴承的环槽有锁，所以两个环不能分开。根据接触角分为三种类型:

(1)接触角α=40°，适用于承受较大的轴向载荷；

②接触角α=25°，多用于精密主轴轴承；

③接触角α=15°，多用于大型精密轴承。

(3)成对布置的角接触球轴承。

成对布置的角接触球轴承用于同时承受径向载荷和轴向载荷，也可承受任意方向的纯径向载荷和轴向载荷。根据一定的预紧要求，这种轴承由制造商成对选择组合，提供给用户使用。当轴承安装紧固在机器上时，轴承内的间隙完全消除，套圈和钢球处于预紧状态，提高了组合轴承的刚度。

成对配置的角接触球轴承有三种不同的配置类型:

①背靠背配置，后码DB(如70000/DB)，刚性较好，轴承倾覆力矩性能好，轴承可承受双向轴向载荷；

②面对面配置，后码DF(如70000/DF)。这种配置的刚度和承受倾覆力矩的能力不如DB配置，轴承可以承受双向轴向载荷；

③系列配置，后面代码为DT(如70000/DT)。这种配置也可以在同一轴承上串联三个或更多轴承，但只能承受一个方向的轴向载荷。通常，为了平衡和限制轴的轴向位移，应该在另一个轴承上安装一个能够承受另一个方向轴向载荷的轴承。

此外，还有一个单列角接触球轴承，可以任意匹配。这种轴承经过特殊处理，可以任意组合，比如两个背靠背，两个面对面，或者两个串联。成对组合的轴向间隙可根据需要选择。邮政编码CA表示轴向间隙小，CB表示轴向间隙中等，CC表示轴向间隙大。

万向成对轴承也可以根据使用要求配置成预干涉轴承，用背码GA、GB、GC表示。GA表示配对后有小的预干扰；GB表示配对后有介质预干扰；GC表明配对后有较大的预干扰。

2.双列角接触球轴承。

双列角接触球轴承的特点是能同时承受径向和轴向载荷的组合载荷，限制轴的轴向位移。

这种轴承与双向推力球轴承相比，极限转速更高，32°接触角，刚性好，倾覆力矩大，广泛应用于汽车前轮轮毂(部分车型也采用同尺寸双列圆锥滚子轴承)。

双列角接触球轴承有四种结构形式:

(1)外径小于或等于90毫米的a型轴承的标准设计。无滚珠加载间隙，可承受相等的双向轴向载荷。采用轻质玻璃纤维增强尼龙66保持架，轴承温升很小。

(2)外径大于90毫米的A型轴承的标准设计。一侧设有装球间隙，配有钢板冲压保持架或黄铜实心保持架。

(3)E型是一侧有装球间隙的加强型结构，可以装更多的钢球，所以承载能力更高。

(4)双排角接触球轴承，两侧带防尘盖，两侧带密封圈，均为A型和E型，可两侧带防尘盖(非接触型)或密封圈(接触型)。密封轴承填充防锈锂基润滑脂，工作温度一般为-30~+110℃。使用时不需要润滑，安装前不应加热或清洗。

安装双列角接触球轴承时，需要注意的是，虽然轴承可以承受双向轴向载荷，但如果一侧有间隙，需要注意的是，主要轴向载荷不应通过有间隙的槽侧。