机轴承的润滑是电机轴承应用中的重要环节，润滑的选择与使用不当会造成轴承的早期失效。

    电机轴承润滑不良会造成电机轴承运转时内部的滚动体与滚道的直接接触，从而产生的直接影响就是电机轴轴承摩擦变大，宏观上往往与轴承温度相关。




    在电机轴承的润滑应用中，润滑的选择十分重要。通过润滑的基本原理以及电机轴承润滑选择的基本知识，我们知道电机轴承润滑剂选择的主要目标是选择电机轴承润滑剂的黏度。单独从降低电机轴承润滑发热的角度来说，降低润滑剂的黏度有助于减少电机轴承运转时的拖曳损失。因此可以选择满足润滑的低稠度润滑脂以及低基础油黏度润滑剂。



    此处需要强调的是，降低润滑剂黏度的前提是必须满足电机轴承的基本润滑需求。在这个需求范围内降低。否则电机将出现由于润滑不良带来的发热和轴承损伤。



    另外，选择了合适的润滑剂黏度之后需要对润滑剂的添加剂进行选择。尤其在一些速度特殊的场合。对于低速的场合需要使用极压添加剂。一般电机中常用的极压添加剂是二硫化钼。但是在电机轴承转速较高的场合下，二硫化钼就不能继续使用，此时有可能造成电机轴承内部的磨损，以及润滑不良。因为高转速下，二硫化钼有可能起到的作用是磨粒磨损中的磨粒。




    当电机轴承内部润滑方式，润滑黏度和添加剂都选择恰当的时候，由此而带来的电机轴承发热将不会发生。但是除此之外，润滑的施加将会影响电机轴承的发热。

润滑的施加包括施加的量，施加的时间和施加的方法。



    如果电机轴承润滑脂添加过量，那么轴承转动的时候将会带来轴承对润滑脂搅拌的发热。因此当电机轴承出现发热的时候需要检查润滑脂的添加量。



    除了润滑脂过多导致轴承发热以外，润滑过少也会导致轴承内部的摩擦副相互接触发热。此时首先要核查电机轴承初次添脂量，以确保满足润滑需求。一般而言，电机轴承的初次润滑应该是轴承室内部扣除轴承部分空间的30%-50%，同时轴承内部完全填满。这样轴承运转的时候，轴承内部的多余润滑脂会被挤出到轴承室剩余空间，不会造成轴承内部润滑过量。


    如果初次添脂量合格，而轴承内部残存油脂不足，则可能是因为在电机运行的时候出现了漏油现象。需要检查漏油的原因。如果漏油时候与密封件引起的，则应该修理密封件。



    对于立式电机而言，由于重力的原因势必增大漏油的风险，除了检查漏油以外，也需要注意调整补充润滑，以确保轴承内部剩余的润滑脂满足润滑需求。



    电机润滑量除了除此润滑量以外，也需要检查补充润滑量。补充润滑量不足也会造成电机轴承内部贫油。大致为千分之五倍的轴承宽度乘以轴承外径。具体计算细节可以参照本公众号专门相关文章。



    通常需要根据润滑校核计算调整定时补充润滑的间隔与润滑量。对于连续润滑系统，需要调整连续润滑注油量。



    总而言之，电机轴承的温度与润滑紧密相关，当电机出现温度异常升高的时候，应该检查润滑的选择是否恰当，润滑量是否恰当，以排除润滑对电机轴承温度过高的带来的影响。
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