前几天，一个工程师提出来在给轴承选择润滑的时候，润滑厂家给出了很多指标参数，不知道这些东西的意义都是什么。

    那今天就给大家聊聊电机轴承润滑剂的基本参数和含义。
  仅就轴承润滑而言有固体润滑，液体润滑和脂润滑。对于电机而言非常常用的是润滑脂。对于大型电机有可能使用润滑油进行润滑，对于一些特殊用途的电机可能使用固体润滑。

        因此这里我们主要介绍脂润滑的相关参数。

        润滑脂一般由增稠剂、基础油、添加剂等组成。这些组成部分的相关参数构成了润滑脂的主要参数。从成分角度，润滑脂的参数非常多，其中包括物理性能，化学性能等等。这里不对每一个参数都展开介绍，仅就电机轴承润滑中常用的几个参数进行说明，主要就是滴点、针入度、和基础油黏度。

        在电机设计中需要通过基础油黏度来计算润滑脂的润滑性能，需要从滴点和针入度的角度考量润滑脂的适用性。

        润滑脂随温度升高而变软。在规定的条件下对润滑脂进行加热，润滑脂从实验容器中流出第一滴液体（或者油柱）时候的温度，就称作滴点。滴点的测试方法有：

1）GB/T270

2）GB/4929、ASTM D566、ISO2167

3）GB3498、ASTM D2665

        具体的测试方法如果有兴趣可以自行查找。这里不进行展开。对于电机工程师在选用润滑脂的时候滴点的实际意义是温度的界定。

        通常而言，润滑脂的非常高使用温度要比滴点低30-50度。对于低速的情况，润滑脂的非常高使用温度比滴点低15-30度。（关于高速、低速的界定，以后在转速相关的文章里介绍）。直接应用滴点作为非常高油脂使用温度在多数场合下是不恰当的。

        当然有的厂家会直接提供润滑脂的工作温度范围。这就更有利于电机工程师选用的时候进行参考。这里需要指出的是，并不是在滴点范围以内选择的润滑脂就可以，非常终的选择还是要进行黏度的选择和计算。

        针入度，也叫锥入度，是衡量油脂稠度的指标（或者说油脂软硬程度）。针入度是指在规定的负荷、时间和温度条件下，锥体式样在给定高度下落锥入的深度，其单位是0.1mm。针入度越大，油脂越软，反之越硬。

        针入度可以使用GB/T269-91进行测量，等效国际标准是ISO/DIS2173。

        针入度又有工作针入度和非工作针入度的差别。多数用来测试油脂负荷状态稳定性。（通过在油脂工作之后与工作之前针入度的对比获得）

针入度分为九个牌号：

        一般电机轴承选用的润滑脂多为2号或者3号，其他牌号十分少用。关于润滑脂牌号的选择，后续文章会专门介绍。

        油脂由增稠剂（皂基），基础油和添加剂等组成。其中基础油十分重要。基础油有很多参数，对于电机工程师的选型非常重要的就是基础油黏度。基础油黏度是反应润滑油内摩擦力的指标。在未添加添加剂的情况下，黏度越大，油膜强度越高，流动性越差。以后会有具体计算方法的详细介绍。

        以上仅仅讲述了电机轴承润滑非常重要的三个指标。其实电机轴承的润滑还有其他很多指标，例如黏度指数、闪点、凝点、倾点等等。依照我的实际经验，能熟练掌握以上三个指标的应用，已经可以解决电机工程师在润滑选择上一半以上的问题。

        本文仅仅是介绍指标是什么，并没有介绍指标如何选如何用。希望电机工程师不要盲目的对比数字。后续我会展开介绍润滑脂选择的基本方法。欢迎大家继续关注我们的系列文章。
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