离合器分离轴承：
自调心离合器分离轴承中的角接触球轴承与其轴承座采用柔性联接，角接触球轴承可相对于轴承座作径向移动，从而实现与离合器的同心旋转

 

普通离合器分离轴承中的角接触球轴承与其轴承座采用刚性联接。按照角接触球轴承的内圈或是外圈与轴承座刚性联接，离合器分离轴承有外圈旋转与内圈旋转之分。
离合器分离轴承按其角接触能否相对于轴承座作径向移动，等于否具有调心功能可分为普通离合器分离轴承和自调心离合器分离轴承。

降低振动、噪声及运动结合面的摩擦和磨损是离合器分离轴承系统所面对的主要题目，由此展开的研究导致了一系列与离合器分离轴承有关的重大改进。离合器分离轴承的其它改进涉及角接触球轴承的材料、结构、密封和润滑。
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离合器分离轴承在现代汽车离合器系统中的应用：离合器处于接合状态，发念头曲轴输出的动力经飞轮、压盘及从动盘传递给变速器输入轴；当离合器分离轴承在杠杆作用下沿导管左移时，通过压缩膜片弹簧可使飞轮和压盘与从动盘分离，从而堵截发念头传向变速器的动力。

离合器分离轴承一般由角接触球轴承、轴承座（或称滑座）及其联接件组成。若将离合器分离杠杆、杠杆减震器及导管等包括在内，则构成离合器分离系统。离合器分离轴承的主要作用是通过其轴向移动使离合器分离，从而堵截汽车发念头与变速器和/或动力输入轴之间的动力联系，辅助完成汽车起步、停驶及换档等项操纵。
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