分离轴承单元是汽车离合器系统的重要组成部分。比如分离轴承损坏，会导致汽车离合器失效，分离轴承密封不好，灰尘容易进入润滑脂，润滑脂中含有灰尘杂质，导致轴承过早失效。因此，分离轴承的密封圈对轴承也很重要。根据离合器分离轴承密封圈的知识，轴承模型的查询网络总结如下。

分离轴承密封圈常见的类型是唇形密封圈，而传统的离合器分离轴承密封圈采用单唇结构。

唇形密封圈。

唇形密封有两种几何形状:单唇和双唇。摩擦阻力小，具有一定的防泄漏能力和较强的抗冲击峰值压力能力，因为在主唇和副唇之间建立了自润滑油腔，减少了摩擦阻力和爬行现象。由于不同介质的需要，可以提供各种性能的材料。

注意:

b型:无辅助唇口内壳架的旋转轴唇口密封圈。

FB型:带辅助唇口和内骨架的转轴唇口密封圈。

唇形密封圈结构:

唇形密封圈包括骨架、夹紧弹簧和橡胶密封体。

骨架。

外露骨架结构图。

框架包括沿径向延伸的环形环板，环板的外径端沿轴向翻转以形成固定压配合在外环上的圆柱形环。骨架用于密封非腐蚀性介质时，骨架采用08F钢板或类似钢板制成；应使用耐腐蚀钢板或具有可靠耐腐蚀性的涂层来保护腐蚀性介质，如密封酸和碱。骨架用规定厚度的钢板冲压，也可以用其他方法。

拧紧弹簧。

夹紧弹簧结构图。

收紧弹簧是由弹簧丝缠绕的螺旋圆柱环形弹簧，其结构类型分为A型和B型(如图)。弹簧丝的直径ds根据密封圈唇部弹簧槽的半径Rs而变化，ds与弹簧的Ds之比应在5~6的范围内。弹簧截面直径Ds应与转轴唇形密封圈弹簧槽半径Rs一致。

橡胶密封体。

橡胶密封体包括设置在环板外径端的外防尘唇，该外防尘唇具有位于环板后侧并沿轴向远离滚道一端延伸的接触密封唇。外防尘唇的外周侧具有接触密封面，该接触密封面以自由状态布置，并且在外径方向上从外防尘唇的根部向外防尘唇的自由端方向逐渐突出筒环。

唇形密封圈的特点:

1.独立轴向防尘唇；

2.径向密封唇和润滑脂唇；

3.传统密封唇配置；

4.以不锈钢抛油环作为密封圈的运行面；

5.为摩擦而优化的弹性材料；

6.低摩擦，减少动力损失和二氧化碳排放；

7.凭借卓越的污垢去除和油脂保留能力，实现了轴承的长使用寿命。

关键词:方位匹配。