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轴承套圈表面小孔是什么?怎样形成的呢?

发布时间:2021-05-07 15:21 轴承配套 88次艾弗森轴承
轴承套圈表面的小孔腐蚀是如何形成的。轴承套圈表面小孔腐蚀的影响。轴承套圈表面的小孔腐蚀预防和处理。小孔腐蚀不仅影响轴承的精度和表面粗糙度,还降低了其使用寿命,甚至
轴承制造商在生产轴承的过程中,如图1所示,轴承圈的表面有没有出现过小孔,这是怎么回事?这个小孔是怎么形成的呢?以下轴承型号查询网(简称:轴承型号查询网)根据对轴承的理解,分享轴承套圈表面的小孔是如何形成的,这个小孔的腐蚀有什么特征。
 
轴承套圈表面的小孔是什么?
 
图1上的轴承套表面的小孔为腐蚀小孔,轴承在生产各个环节中,轴承套表面经常出现这种单点或多点的准圆形或长圆形黑点状缺陷。往往误以为这种缺陷是由材料缺陷引起的。
 
轴承套圈表面的小孔腐蚀是如何形成的?
 
通常,金属表面有钝化膜,保护金属不氧化和腐蚀,但金属表面存在化学和物理性质的不均匀性,如大成分变动、非金属夹杂、异物粘附、机械损伤、氧化膜裂纹等,表面钝化膜可能被破坏。
 
钝化膜丢失的金属表面处于活性溶解状态,此时遇到一定浓度的电解质溶液,电解质溶液中的侵蚀性阴离子(如Cl-)由于活性金属表面阳离子的作用而发生电转移,丰富于金属阳极表面,金属电极的腐蚀电位上升的金属阳极腐蚀电位上升到一定程度,达到形成腐蚀核的临界值,阳极开始溶解,阳极电流急剧增大,同时在金属表面形成凹坑。
 
轴承套圈表面的小孔腐蚀预防和处理。
 
一般来说,光滑、清洁、干燥的表面不易发生小孔腐蚀。轴承部件腐蚀的原因有很多,非常常见的是潮湿的空气、海风海水、汗水的侵蚀、防锈油(脂)氧化变质、工序间各种化学处理过程(酸洗、酸印等)不能及时中和清洗等,现在一些地区环境污染严重,酸雨、酸雾频繁发生,其中富含硝酸、盐酸
 
在轴承生产过程中,许多环节可能会产生小孔腐蚀,尤其是套筒车加工后的储存和周转环节。夹克车削后,有时没有立即进行热处理。此时,表面钝化膜脆弱,容易发生小孔腐蚀的汽车零件是空白零件,因此经常不重视必要的表面保护,提供良好的贮藏环境,避免碰撞,随着小孔腐蚀的发生,汽车零件的贮藏时间的延长,可能会产生深刻的腐蚀孔,磨削加工也无法消除这些小孔。
 
 轴承套圈表面小孔腐蚀的影响。
 
小孔腐蚀不仅影响轴承的精度和表面粗糙度,还降低了其使用寿命,甚至导致报废,因此应该引起人们的充分重视。特别是在潮湿、炎热、近海的气候环境中,必须避免小孔腐蚀等问题的发生。严格按照清洗防锈规程对加工中的轴承套进行防锈处理,使用的清洗液、防锈油(液)必须满足技术规定的要求,同时加快生产过程中的旋转速度,防止各种冲突。

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