所谓轴承孔，是指轴瓦中的轴承孔。常见的主轴轴承孔有三种:基准孔、无基准孔和整排轴承孔。它们的维护和加工更好。据了解，轴承孔的维护和加工方法不同。

基准轴承座孔的修补处理方法。

维修加工是指轴承盖损坏加工、轴承盖更换后加工、轴承座损坏堆焊后加工等，一般采用加工半孔，以保证一孔的尺寸和形位公差。举例来说，4400马力机件的更换加工。在工件进入车内时，对工件进行校正、装夹，首先用加工主轴孔的2#附件头安装上心轴校正第七档主轴孔(校正部位在主轴孔不需要的内孔上)，首先确定工件Y,Z,W各轴点，然后将Z轴抬起(注意不要让附件转动180度才能找到第一档主轴孔中心)，确定第一档和第二档轴承座开档处的每个轴点，直到与第七档主轴孔中心重合0.02mm范围，使工件轴线与机床x轴基本重合，然后确定工件X轴孔的中心位置，即第一档和第二档开档开档处的每个轴孔中心位置，即第一档和第二档开档开档开档处的每个轴孔中心位置，使第一档和第二档开档和第二档开档开档处的每个轴孔中心重合0.0.02mmm范围，使工件轴线与机床x轴线与机床x轴孔的每个轴孔的。

无基准主轴承座孔的修整方法。

如果机身上有一个或多个孔，需要加工整个主轴孔，但需要保证加工后的主轴孔与不需要加工的主轴孔之间的同轴度。首先，将相距非常远的两档不需要加工的主轴孔校正到同一轴线上，然后用0.1毫米厚的塞尺检查塞径是否为264毫米。完成后，将刀具直径调整到264.8毫米，然后将刀具直径调整到264.8毫米，移动到与孔相邻的不需要加工的主轴孔中。刀尖入口为1毫米~2毫米，用0.1毫米的塞尺检查塞尺与孔壁之间的间隙是否一致，上下左右四向间隙一致，刀具直径调整到与孔相同的直径，在工件上涂粉笔。

第三，整排轴承孔的修边方法。

比如修理16V280主轴孔。一般来说，一排孔要加工。首先，主轴孔的垂直直径尺寸要通过磨削来减小，从而为镗孔制造加工余量。其中，找到第一档和第九档轴承座两个半孔的同轴度是关键。详细操作:工件上车后，用2#附件铣头找到第一档和第九档轴承座的直线，确定工件点，然后将刀具直径缩小到244mm，第九档钻孔，第九档钻孔后直接跳到第一档主轴孔。加工后，用第一档内径千分尺，取第一档和第九档主轴孔的垂直和水平方向尺寸，得出机身主轴孔和机床X方向轴线之间的误差。通过调整机床夹紧位置，使两轴线平行，然后试切，重复多次，直到实际加工工件轴线与机床X方向轴线平行，才能开始精镗主轴孔。